Lewis Hamilton remporte le Grand Prix de Hongrie pour renforcer son avance au championnat

Kimi Raikkonen a terminé troisième, son cinquième podium de suite, dans la deuxième Ferrari, devant Daniel Ricciardo, qui est passé du 12ème rang sur la grille à la 4ème place pour Red Bull, devant Bottas, qui a fini cinquième après une pause aux stands.

C'était la sixième victoire record de Hamilton en Hongrie, sa cinquième cette saison et sa 67e de sa carrière.

"Nous sommes venus ici en sachant que la Ferrari serait très rapide ce week-end", a déclaré Hamilton. "Mais pour marquer avec ces points, nous allons certainement prendre un bonus. Quelle belle journée et une telle foule – et un excellent travail de la part de l'équipe."

Hamilton a maintenant 213 points contre 189 pour Vettel après 12 courses sur 21 cette année et avant que le championnat ne prenne une pause estivale en Europe.

Le Français Pierre Gasly a terminé sixième pour Toro Rosso devant Kevin Magnussen de Haas, Fernando Alonso de McLaren à son 37e anniversaire, son compatriote Carlos Sainz de Toro Rosso et Romain Grosjean lors du deuxième Haas.

"La P2 n'est pas ce que nous voulions vraiment, mais le maximum que nous pourrions obtenir aujourd'hui", a déclaré Vettel.

La course, précédée d’une minute de silence pour l’ancien patron de Ferrari, Sergio Marchionne, a débuté dans des conditions étouffantes avec une température de la piste de 57 degrés Celsius et un air à 34.

Après les qualifications sous la pluie de samedi, les équipes ont pu choisir librement des pneus, ce qui a permis à Ferrari de diviser sa stratégie: Vettel, comme Sainz, choisissait les softs, tandis que Raikkonen et les autres partaient en ultra-softs.

Verstappen forcé

Les hommes de la Mercedes ont réussi des escapades parfaites, Hamilton se démarquant et les Bottas restant près de résister aux attaques alors que Vettel a balayé la troisième place.

Verstappen, qui s’était hissé au cinquième rang, a pris une sortie anticipée, son moteur de Renault s’étant mis à la retraite au sixième tour.

Après un tour dans les conditions de la voiture de sécurité virtuelle (VSC), Hamilton a repris ses fonctions. Il avait 4,5 secondes d'avance sur Bottas au 10e tour et 5,77 sur le tour 14 lorsque Raikkonen a été ravagé, suivi immédiatement par Bottas, les deux étant passés en soft.

Cela laissait Vettel à la poursuite de Hamilton, mais malgré quelques tours rapides, il restait à sept secondes derrière Hamilton avant que le champion ne soit au stand après 25 tours. Il a rejoint le second entre l'allemand et Bottas.

Par temps clair, Vettel a tenté d'augmenter son avance à plus de 12 secondes au 36e tour. Bottas est désormais à la dérive et, à son tour, devance Raikkonen de seulement 1,2 seconde.

Tenu par la circulation et toujours sur ses softs usés d'origine, Vettel a commencé à se débattre et son avance a chuté à 9,5 s au 39e tour, quand il a fait le plein. Un arrêt lent lui a coûté deux secondes et il est sorti troisième derrière Bottas.

Raikkonen avait pris un tour plus tôt, tombant à la cinquième place derrière Ricciardo, qui devait encore s'arrêter. Pour Ferrari, ce n’était pas une position encourageante compte tenu de leur avantage brut en vitesse lors des essais. L’Australien, après 44 tours, a finalement opté pour les ultras.

Au 45e tour, Hamilton menait Bottas de 10 secondes, tandis que Vettel avait trois secondes de retard supplémentaire et avait peu d’impact, malgré des pneus plus frais.

Au tour 51, Stoffel Vandoorne a ralenti et s'est retiré d'un neuvième encourageant au premier virage. Un VSC a été déployé. À la reprise, Vettel s'est rapproché à une seconde près de Bottas, mais malgré des pneus plus jeunes de 24 tours, il n'a pas réussi à trouver de passe alors que Raikkonen se rapprochait.

Pour Hamilton, il s’agissait d’un scénario de rêve et, à 10 tours de la fin, il lui restait 18 secondes de retard sur l’implacable Bottas, qui avait mis les deux Ferrari derrière lui, une seconde à la seconde, jusqu’à ce que Vettel se précipite à cinq tours de la fin.

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