Hello Halo: Le dernier dispositif de sécurité divise la Formule 1

Le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, fait partie des défenseurs du halo. "Si vous me donniez une tronçonneuse, je l'enlèverais", a-t-il déclaré lors du lancement de la voiture 2018 de l'équipe le mois dernier.

"Je pense que nous devons veiller à la sécurité du conducteur, mais nous devons trouver une solution qui a tout simplement meilleure apparence", a-t-il ajouté.

Les puristes du sport automobile sont choqués car ils disent que le Grand Prix est censé être une formule à cockpit ouvert. d'autres fans gémissent c'est tout simplement moche; Certains conducteurs ont dit que cela restreignait la vision.

'C'est juste un gros bazar'

Le champion du monde Lewis Hamilton n'aime pas le look du halo mais a déclaré: "Nous savons depuis quelque temps que ça va arriver et je pense qu'après quelques courses, nous oublierons que c'est même là."

Daniel Ricciardo, du Red Bull, s'est plaint de la difficulté d'accès au poste de pilotage. L'équipe Williams a même eu recours à des escabeaux lors des essais de pré-saison pour aider les pilotes à entrer et sortir de leur voiture.

Pierre Gasly, le pilote de Toro Rosso, a déclaré avoir déchiré plusieurs combinaisons. "Je n'aime pas ça. C'est juste un grand désastre d'entrer dans la voiture et de sortir", a-t-il déclaré.

Le pilote de Haas, Kevin Magnussen, ne peut pas non plus le supporter. "Il est difficile de monter dans la voiture, difficile de sortir de la voiture, difficile de mettre le volant en marche et de l'arrêter, juste maladroit et énervant", a-t-il déclaré.

Mais tous les conducteurs ne sont pas contre l'innovation. "Cela va sans doute sauver des vies", a déclaré l'adolescent canadien de Williams, Lance Stroll.

Et le double champion du monde Fernando Alonso estime qu'il ne devrait y avoir "aucun débat" sur une mesure qui améliore la sécurité.

Le président du conseil d'administration de la FIA, Jean Todt, a déclaré que si le halo sauve une vie, il en vaudra la peine.

"L'année dernière, nous avons eu 42 morts dans le sport automobile. C'est inacceptable", a déclaré Todt à la presse la semaine dernière à Londres.

"Pouvez-vous imaginer ce que nous ressentirions tous si quelque chose se passait et si nous aurions eu l'auréole, cela ne serait pas arrivé?"

"L'esthétique n'est pas la meilleure"

Au moins, le halo a fait l'objet de nombreuses recherches, contrairement au dernier changement de règle qui a suscité autant de controverses.

Lors du Grand Prix d'Australie 2016, à peine deux semaines à l'avance, l'ancien chef de la F1, Bernie Ecclestone, a présenté un nouveau système de qualification qui éliminait la voiture la plus lente toutes les 90 secondes, dans le but de donner plus de vitesse au siège Ventilateurs.

Cela a eu l'effet inverse, donnant lieu à une piste vide pendant une grande partie des qualifications et ayant été abandonnée après seulement deux courses.

Le halo devrait durer au moins la saison, mais Todt a offert quelques miettes de réconfort à ceux qui ne peuvent pas supporter la vue de ce qui ressemble à un poteau d'échafaudage courbé au-dessus de la tête du conducteur.

"Si nous sommes en mesure de trouver quelque chose de mieux, je suis sûr que nous pourrons le faire au fil des ans", a déclaré Todt.

Alonso a accepté: "L'esthétique n'est pas la meilleure pour le moment, et à l'avenir, je suis sûr que le sport et les équipes trouveront un moyen de le rendre un peu plus agréable."

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