Mercedes va affronter «  l'anarchie '' de Nico Rosberg-Lewis Hamilton


Les célébrations de Mercedes sur le premier titre mondial de Nico Rosberg ont été éclipsées par «l'anarchie» entre le champion du monde et Lewis Hamilton.

Certains rapports ont indiqué que l'équipe pourrait même punir le Britannique pour avoir ralenti le Grand Prix d'Abou Dhabi dimanche dans l'espoir que son coéquipier rival Rosberg pourrait être dépassé et perdre le titre.

Hamilton a rejeté à deux reprises les instructions de l'équipe d'accélérer alors que Rosberg était menacé par Sebastian Vettel de Ferrari.

Le chef de Mercedes, Toto Wolff, a déclaré: "C'est très simple: l'anarchie ne fonctionne dans aucune équipe et dans aucune entreprise. Un précédent a été créé."

"Saper une structure en public signifie que vous vous mettez avant l'équipe."

Selon Wolff, Mercedes "examinera la situation globale et dira" qu'est-ce que cela signifie? " Tout est possible.

"Peut-être que nous voulons leur donner plus de liberté l'année prochaine, ou aller avec le côté le plus dur où nous pensons que les valeurs n'ont pas été respectées. Je ne sais pas encore où mon doigt va pointer ou où l'aiguille va aller."

Hamilton a déclaré que Mercedes aurait dû laisser les coéquipiers se débarrasser de leur rivalité.

"Je ne pense pas avoir fait quoi que ce soit de dangereux, je ne pense pas avoir fait quoi que ce soit d'injuste", a déclaré Hamilton.

"Nous nous battions pour le championnat, j'étais en tête donc je contrôle le rythme."

Mais le comportement de Hamilton et sa future relation avec Rosberg ne seront que l'un des nombreux nouveaux défis la saison prochaine lorsque la Formule 1 inaugurera une série de changements de règles et de voitures plus rapides.

Le sport étant désormais détenu par le géant américain Liberty Media, la perspective de voir son attraction numéro un au box-office quitter l'équipe championne est peu probable.

Chicanerie F1

Wolff pourrait être plus préoccupé par la perspective d'un défi relancé de Red Bull et de Ferrari après la modification des règles.

Le patron de Red Bull, Christian Horner, a clairement indiqué qu'il pensait que son équipe allait monter une sérieuse candidature au titre l'année prochaine.

"Ce fut une saison incroyable", a déclaré Horner.

"Nos attentes en début d'année étaient de rentrer dans le top 5 pour devenir le challenger le plus proche de Mercedes."

Les choses se sont bien mieux passées. L'équipe a terminé "deuxième chez les constructeurs, a remporté deux grands prix, à Barcelone, Max le plus jeune vainqueur de l'histoire en F1, Daniel réalisant un doublé en Malaisie plus 14 autres podiums, ça a été une année incroyable pour nous", a déclaré Horner .

"Il n'y a aucune garantie, Mercedes sera fermement la favorite l'année prochaine, encore une fois, mais nous espérons combler cet écart et, espérons-le, relever le défi au cours de l'année prochaine."

La saison 2017 verra des voitures plus lourdes et plus rapides, jusqu'à cinq secondes par tour, avec des ailes et des pneus plus larges. De nombreux observateurs de paddock pensent que cela donnera au designer très apprécié de Red Bull, Adrian Newey, une chance de créer une autre machine victorieuse.

Horner pense que les changements augmenteront la pression sur Mercedes, qui a remporté les trois derniers championnats pilotes et constructeurs après une ère de domination Red Bull lorsque le quadruple champion Vettel a remporté ses titres.

Mercedes a remporté 19 des 21 courses record de cette année, Red Bull remportant les deux autres courses, l'une de l'adolescent néerlandais Max Verstappen, devenu le plus jeune vainqueur de la course de l'histoire, et l'autre de l'Australien Daniel Ricciardo.

Mais à la fin de l'année, Red Bull était à près de 300 points de retard sur les flèches d'argent dominantes – un résultat qui a frappé les espoirs d'un championnat plus compétitif pour arrêter la chute des chiffres d'écoute de la télévision. Les rapports officiels indiquent que le sport a perdu 200 millions de téléspectateurs depuis 2008.

Le maître de piste de Formule 1, Bernie Ecclestone, estime que deux courses plus courtes devraient être considérées comme un remplacement pour un événement plus long, à la suite d'un pic de visionnage pour le Grand Prix du Brésil.

Horner et d'autres préfèrent une approche plus traditionnelle.

Promu

"Je pense qu'il n'y a qu'une seule finale de Wimbledon ou une finale du Grand Chelem. Deux courses, je ne pense pas que ce soit la voie à suivre, il vous suffit de faire d'une course une bonne."

Avec Hamilton déterminé à devancer à nouveau Rosberg, de nouvelles règles, des voitures plus rapides et des troubles au sujet de la structure du sport, l'avenir de la Formule 1 pourrait prendre de nombreux rebondissements la saison prochaine.

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