Lewis Hamilton critique les commissaires pour ne pas punir Nico Rosberg

Les commissaires au Grand Prix de Hongrie ont envoyé un message erroné sur le fait que les drapeaux d’avertissement jaunes avaient été utilisés abusivement en ne pénalisant pas Nico Rosberg, a déclaré son coéquipier chez Mercedes, Lewis Hamilton, après avoir remporté la course de dimanche.

Le triple champion du monde en titre et nouveau leader de la course au titre cette année a déclaré que leur incapacité à agir avait encouragé les pilotes, toutes catégories confondues, à se soucier peu des drapeaux et des marshals et autres personnels en piste en danger.

"Le fait qu'il n'ait pas été pénalisé signifie que nous devons faire attention car le message que nous envoyons aux pilotes ici, et aussi aux catégories inférieures, est qu'il est désormais possible pour vous de ne perdre qu'un dixième de seconde en double drapeau jaune, ce qui est l’un des scénarios les plus dangereux ", at-il déclaré lors d’une conférence de presse après la course.

"Auparavant, c’était deux dixièmes avec un drapeau jaune et une demi-seconde avec deux drapeaux jaunes. Donc, lors de la prochaine course, nous pourrions nous battre pour la pole et nous voyons un double drapeau jaune et nous savons que nous n’avons qu’à faire une petit ascenseur – seulement pour perdre un dixième de seconde et tout ira bien. "

Hamilton a pris la parole 24 heures après que Rosberg ait survécu à une enquête des commissaires lors de son tour de pole, samedi, lorsqu'il a démontré qu'il avait décollé et ralenti suffisamment pour les satisfaire dans une double zone jaune après que Fernando Alonso ait filé dans sa McLaren.

Hamilton avait rencontré la même zone quelques secondes plus tôt lorsque la voiture d’Alonso faisait face à la mauvaise direction. Il a décollé et a perdu une demi-seconde. Quand Rosberg est venu là-bas, Alonso rejoignait l'action.

Vues divergentes

L'Allemand avait une interprétation différente des drapeaux agitant à Hamilton.

"Ce que vous devez faire avec le double jaune, c'est réduire considérablement votre vitesse", a-t-il déclaré. «J’ai ralenti de 20 km / h dans ce virage. 20 km / h, c’est un monde différent dans une voiture de F1. Vous avancez lentement. Tout est en sécurité.

"J’ai décollé 30 mètres avant mon point de freinage, j’étais en train de rouler là-bas, 20 km / h plus lentement jusqu’à l’apex. J’avais une ligne beaucoup plus serrée alors que j’entraînais lentement pour pouvoir accélérer à nouveau.

"C'était un cas assez clair pour les stewards et c'est pourquoi je n'ai pas eu de pénalité."

Rosberg a également souligné que la piste était en train de sécher de manière significative au 3ème trimestre.

"Vous allez être énormément plus rapide à chaque tour", a-t-il déclaré. "Ce n'est pas comme une piste cohérente."

Daniel Ricciardo, qui a terminé troisième derrière les deux hommes de Mercedes, a déclaré que leur dialogue avait soulevé un problème important, que les conducteurs souhaitent "débattre plus longtemps".

Il a déclaré: «Sur un seul jaune, les gens s’échappent avec un micro-ascenseur et montrent aux stewards qu’ils ont ralenti, alors qu’ils ne l’ont pas vraiment fait.

"Un double jaune est quelque chose d'important. Le double jaune doit être très différent d'un seul jaune. Je suppose que c'est ce dont nous ne sommes pas trop satisfaits pour le moment."

Cette montée en puissance intervient 12 mois après le décès du Français Jules Bianchi après sa chute au Grand Prix du Japon en 2014, où il est entré en collision avec un véhicule de récupération.

De nombreux pilotes et observateurs expérimentés dans le paddock estiment que les drapeaux jaunes agités en qualifications devraient être étendus au circuit complet pour mettre fin au tour de qualification des pilotes.

L'instance dirigeante de ce sport, la Fédération internationale de motoneige (FIA), devrait donner des éclaircissements sur cette décision avant le Grand Prix d'Allemagne qui aura lieu le week-end prochain à Hockenheim.

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