Le conseiller de l'équipe Red Bull revient sur la critique d'Alex Albion par Lewis Hamilton


Le conseiller de l'équipe Red Bull, Helmut Marko, a répondu aux critiques de Lewis Hamilton à l'encontre d'Alex Albon et a défendu le line-up de Red Bull comme un "bon couple" après la sixième place du pilote thaïlandais né à Londres lors du Grand Prix de Belgique de dimanche. Albon, à sa première saison complète en tant que coéquipier de Max Verstappen, a eu du mal à égaler le rythme du Néerlandais et est resté à environ quatre dixièmes de seconde par tour derrière lui – un écart qui, selon Hamilton, le vainqueur de la course de dimanche, a miné Verstappen et Red Bull. défi pour les titres.

Marko, qui est à la tête du programme de pilotes Red Bull qui a fourni un flux de coureurs à Alpha Tauri, anciennement Toro Rosso, et à l'équipe senior, a défendu Albon à la suite de Verstappen terminant troisième derrière les deux voitures Mercedes pour remporter sa sixième. podium consécutif.

"Je ne comprends pas la critique d'Albon", a déclaré Marko. "D'autres coéquipiers ont également eu beaucoup de problèmes avec Max … Je ne vois pas que Max le pousse à la limite, mais qu'il se pousse. Je pense que nous avons un bon couple là-bas."

Albon a été séparé de Verstappen par les deux Renaults dimanche, tandis que Hamilton a été suivi à domicile par son coéquipier Valtteri Bottas lors du 50e doublé de Mercedes depuis 2010 à l'ère du turbo hybride moderne.

Interrogé sur la puissance du défi de Red Bull pour la défense des «  flèches noires '' de leur couronne de championnat, Hamilton avait suggéré que Verstappen manquait d'un coéquipier capable d'égaler son rythme et ses résultats.

Le leader du championnat, dont la victoire dimanche lui a valu 47 points d'avance sur Verstappen, deuxième dans la course au titre des pilotes, n'a pas mentionné Albon par son nom car il a fait un point stratégique général.

"Les gens le minimisent, mais Red Bull a une voiture très, très solide", a-t-il déclaré.

"Malheureusement, les deux pilotes ne sont pas là comme moi et Valtteri est là … Cela complique la tâche pour eux.

«Je l'ai vécu il y a de nombreuses années avec McLaren et j'étais le pilote qui était toujours à l'avant et qui n'avait pas de coéquipier en renfort.

"Donc, vous n'obtenez pas non plus les points des constructeurs et vous ne pouvez pas jouer avec la stratégie sur les voitures contre lesquelles ils courent … Donc il est en quelque sorte là tout seul."

'Super le dimanche'

Albon, qui n'a terminé dans le top quatre qu'une fois cette année, a reçu un solide soutien du chef de l'équipe Red Bull, Christian Horner, qui a également fait l'éloge de l'homme qu'il a remplacé au milieu de la saison dernière, Pierre Gasly.

Le Français a été choisi comme «pilote du jour» dimanche après avoir terminé huitième pour Alpha Tauri.

"Ils ont une bonne voiture cette année, qui est peut-être plus facile à gérer que la nôtre, mais Alex est génial le dimanche", a déclaré Horner.

"Il a fait une autre bonne course, il est toujours fort en attaque, donc nous allons dans la bonne direction."

L'ancien pilote de F1 Ralf Schumacher a ajouté, lors d'un discours sur Sky Germany, que ses antécédents thaïlandais étaient un facteur.

"Nous ne pouvons pas oublier la structure de propriété chez Red Bull, où il est très bienvenu qu'un pilote thaïlandais soit là", a-t-il déclaré.

Marko a également révélé que Red Bull introduirait un nouvel aileron avant lors du Grand Prix d'Italie le week-end prochain.

Hamilton, dont la victoire l'a déplacé à moins de deux victoires du record de tous les temps de Michael Schumacher de 91 alors qu'il cherche cette année à égaler le total de sept championnats de l'Allemagne, a accueilli un combat plus serré.

Mais, à l'instar du chef d'équipe Mercedes Toto Wolff et de nombreux observateurs du paddock, il n'a pas accueilli favorablement une manipulation «artificielle» des règlements pour réduire sa vitesse.

Au lieu de cela, il a suggéré que les pneus étaient un problème à résoudre.

Promu

"En fin de compte, ce sont les pneus", a-t-il expliqué. "Un arrêt est vraiment ennuyeux. Nous" gérons "tous là-bas et ce n'est pas de la course. Nous reculons tous à la fin et nous n'avons aucune idée de ce qu'ils vont faire.

«J'avais peur que ce soit un autre Silverstone, alors j'ai reculé. Peut-être que ça aurait été bien, mais je ne peux tout simplement pas prendre ce risque. Bien sûr, j'aimerais avoir plus de bagarre, mais ce n'est pas sur moi."

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