GP d’Italie: Lewis Hamilton décroche la pole record alors que Ferrari souffre de 36 ans de bas de Monza


Lewis Hamilton a remporté la pole position avec un nouveau record du tour à Monza pour le Grand Prix d’Italie de dimanche, Valtteri Bottas prenant la deuxième place lors des qualifications pour un autre lock-out Mercedes au premier rang. Carlos Sainz de McLaren a signé le troisième meilleur temps et est rejoint au deuxième rang par Sergio Perez pour Racing Point. La séance a été une autre expérience humiliante pour Ferrari avec Sebastian Vettel en Q1 et Charles Leclerc, qui a gagné sur le circuit l’année dernière, en Q2. Cela signifie qu’aucune Ferrari dans le top 10 à Monza pour la première fois depuis 1984. Hamilton a réalisé un tour le plus rapide en une minute et 18,887 secondes pour battre Bottas de 0,069 seconde. En vitesse pure, la performance record du tour de piste de Hamilton a produit un tour le plus rapide non confirmé de l’histoire de la F1.

Il s’agissait de la 94e pole position en carrière de Hamilton, sa sixième en sept courses et sa septième en Italie. Il a également prolongé la course de Mercedes à huit pole positions consécutives cette saison.

«Ce n’était pas trop mal», a déclaré Hamilton, avec un soupçon de sourire.

« Ce fut une performance fantastique de l’équipe – en termes de timing, quand ils nous ont mis sur la piste », a déclaré Hamilton, se référant à l’évitement par Mercedes de la masse bousculée de voitures cherchant un remorquage glissant les unes des autres.

– ‘Quel bordel’ –

« Ce n’était pas des plus faciles car vous avez vu à quel point c’est proche entre nous tous, donc cela a exigé un tour vraiment propre – et j’ai senti que je l’ai eu, donc je suis très heureux. »

Max Verstappen était cinquième pour Red Bull, Lando Norris s’est qualifié sixième dans la deuxième McLaren devant Daniel Ricciardo de Renault, Lance Stroll dans le deuxième Racing Point, Alex Albon dans le deuxième Red Bull et Pierre Gasly d’Alpha Tauri.

Bottas a également battu le record de piste à deux reprises et a déclaré: « C’était vraiment serré comme je m’y attendais. Je ne suis pas sûr du remorquage – je n’en ai pas eu jusqu’à la fin et j’ai en quelque sorte ressenti l’avantage, mais ensuite dans le dernier tour. J’étais de nouveau seul.

Dans des conditions parfaites, la température de l’air était de 28 degrés et la piste 46 comme Q1 commençait sous un ciel bleu à l’Autodromo Nazionale.

Huit du peloton étaient de retour après une convocation aux commissaires sportifs après la pratique finale, qui avait vu Hamilton forcé de dévier sur l’herbe pour éviter une collision avec l’une des deux voitures lentes courant côte à côte à l’approche de la Parabolica.

L’introduction d’un temps au tour minimum obligatoire semble avoir eu peu d’effet et cela s’est poursuivi en qualifications car, après beaucoup de bousculades et de blocages, le parcours lamentable de Ferrari a été prolongé avec l’élimination précoce de Vettel.

Le pilote allemand a été pris au piège dans un train chaotique de voitures bousculées qui, finalement, l’ont laissé impuissant et frustré en P17, incapable de réaliser un meilleur tour de vol.

« Quel gâchis », a déclaré Vettel à la radio de l’équipe.

Vettel a été éliminé de la Q1 pour la première fois depuis son Grand Prix d’Allemagne à domicile l’an dernier.

Le couple Williams de George Russell et de la recrue Nicholas Latifi a également fait son apparition.

La fin désordonnée de la Q1 a donc contraint le fondateur de l’équipe Frank Williams et sa fille Claire, la directrice adjointe de l’équipe, à voir leurs voitures partir au fond de la grille dans la course finale avant que la famille Williams ne rompe tous les liens avec la F1.

Hamilton a dominé la Q1 et a continué à faire de même en Q2 en 1: 19.092 pour mener Bottas de trois dixièmes, les deux Mercedes travaillant l’une pour l’autre dans une démonstration de glissement synchronisé qui les a gardés hors des ennuis.

Ce faisant, les stewards ont décidé qu’aucune autre mesure ne devait être prise pour les fracas précédentes.

Promu

« Il est impossible de déterminer qu’un pilote était entièrement ou principalement à blâmer », ont déclaré les commissaires sportifs à la suite de la quasi-accident de Hamilton.

Une fin désordonnée de Q2 a vu Leclerc éliminé alors que les deux hommes Mercedes scellaient la première ligne du top 10 des tirs au but.

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