Formule 1: Sebastian Vettel de Ferrari remporte le Grand Prix de Monaco


Sebastian Vettel a obtenu un doublé mémorable pour Ferrari lors du 75e Grand Prix de Monaco dimanche pour étendre son avance au championnat du monde à 25 points sur Lewis Hamilton.

Profitant pleinement du soutien généreux de son coéquipier Kimi Raikkonen, qui a mené de la pole position au départ des arrêts aux stands, le quadruple champion est revenu à la maison avec 3,1 secondes d'avance sur le Finlandais sous un magnifique soleil méditerranéen.

Le succès de Vettel était le premier de Ferrari dans la principauté en 16 ans depuis que le septuple champion Michael Schumacher a triomphé en 2001. C'était le 82e 1-2 de l'histoire de l'équipe.

C'était aussi le deuxième triomphe de l'Allemand de 29 ans à Monaco, sa troisième victoire cette année et la 45e de sa carrière, lui donnant 25 points d'avance sur Hamilton de Mercedes dans la course au titre.

L'Australien Daniel Ricciardo, qui n'a pas eu la chance de ne pas s'imposer l'an dernier, a terminé troisième pour Red Bull, malgré le franchissement de la barrière de Ste Devote, devant Valtteri Bottas de Mercedes et l'adolescent néerlandais Max Verstappen dans le deuxième Red Bull.

Carlos Sainz était un sixième bien jugé pour Toro Rosso devant Hamilton, parti 13e, et le Français Romain Grosjean de Haas.

Felipe Massa était neuvième pour Williams devant Dane Kevin Magnussen dans le deuxième Haas.

Jenson Button, de retour pour une course pour remplacer le double champion Fernando Alonso, qui devait courir à l'Indianapolis 500 plus tard dimanche, a abandonné sa McLaren après une collision avec l'Allemand Pascal Wehrlein Sauber.

L'accident a laissé la voiture de Wehrlein sur le côté à Portier, mais il n'a pas été blessé.

Par un après-midi parfait sur la Côte d'Azur, la température de la piste était de 50 degrés et l'air 26 alors que les pilotes se tenaient pendant une minute de silence à la mémoire des victimes de l'attaque terroriste de Manchester.

Au départ, Raikkonen s'est dégagé pour prendre la tête de Vettel et Bottas, Hamilton dépassant Vandoorne pour prendre la 12e place dans le premier tour.

Les conditions étaient idéales pour les bains de soleil, mais pas pour les incidents de course car le peloton s'allongeait, les huit premiers restant dans l'ordre de la grille.

Au septième tour, Raikkonen avait deux secondes d'avance sur Vettel et 5,2 sur Bottas, troisième.

Les frustrations de Hamilton derrière Kyvat étaient claires avant de se plaindre à la radio de l'équipe. "Notre course vient plus tard", a déclaré son ingénieur "Bono".

Sur un circuit avec seulement deux places de dépassement possibles – à Ste. Dévote et à la chicane après le tunnel, les deux nécessitant une coopération – ce n'était guère une bonne nouvelle pour ceux qui espéraient autre chose qu'un concours de procession décidé par des arrêts au stand ou par la fiabilité.

– parfaitement exécuté –

Hamilton a finalement avancé d'une place après 16 tours lorsque l'Allemand Nico Hulkenberg a pris sa retraite, sa Renault crachant de l'huile à Portier. Lorsque Sergio Perez a opposé, à partir de la septième, pour les réparations de l'aileron avant, il était 10e.

Au 27e tour, Raikkonen était derrière la McLaren de Button, mais sans drapeaux bleus agités pour dire à l'Anglais de s'écarter. "A quelle distance dois-je me rapprocher?" dit le Finlandais.

Ce retard a permis aux leaders de se rapprocher jusqu'à ce qu'au 28e tour, ils dépassent Button.

Raikkonen dépassa alors Wehrlein qui, brièvement, retint Vettel. Les écarts se sont rouverts à 1,5 et 3,5 secondes avec Ferrari aux commandes claires.

Le premier leader à pitcher était Verstappen de quatrième après 32 tours, suivi immédiatement par Bottas dont l'équipage de Mercedes a fait son travail 0,8 seconde plus vite que celui du Néerlandais.

Lorsque Vettel s'est emparé après 39 tours, il a repris la tête devant Raikkonen avec Ricciardo troisième, grâce à de rapides tours pré-stop, et Bottas quatrième.

Pour Ferrari, cela semblait être un plan parfaitement exécuté pour permettre à Vettel de gagner et de renforcer la candidature de ses pilotes au championnat.

Hamilton est finalement arrivé après 45 tours de la sixième place, rejoignant la septième, mais Vettel était hors de vue, neuf secondes sur la route et à l'écart de Raikkonen, avec Ricciardo encore cinq secondes à la dérive en troisième.

Au 50e tour, il était de 10,2 secondes et le paddock était en effervescence avec des affirmations sur le statut incontesté de Vettel en tant que pilote numéro un de Ferrari.

Promu

L'attention s'est vite recentrée sur la piste lorsque, au 60e tour, la voiture de sécurité a été déployée après que Wehrlein ait été basculé dans la barrière de Portier.

Verstappen a profité de la pause pour chercher de nouveaux pneus ultra-tendres avant, lorsque l'action a repris après 66 tours, la poursuite finale et la bataille d'usure ont commencé.

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