Formule 1 2017: tout ce que vous devez savoir

Outre la gestion, il y a eu quelques changements de règles et techniques au sport. La Formule 1 est en train de changer de visage après des modifications apportées à la configuration des voitures.

Voici la liste des changements qui seront observés par les fans lors de la saison 2017 de Formule 1:

Temps plus rapides

Certains changements ont été apportés aux voitures – aérodynamiques et pneumatiques – et ces changements devraient accélérer les temps au tour. Le tour le plus rapide des essais de Barcelone cette saison a été plus rapide que tout autre temps de la pole sur le Circuit de Catalunya depuis 2007.

En raison de certains changements aérodynamiques sur les voitures, les vitesses de virage ont augmenté de façon exponentielle en donnant aux machines une meilleure force d'appui. Toutefois, les vitesses en ligne droite devraient être plus faibles car les voitures ont été légèrement plus lourdes.

"C'est tout à fait irréel. C'est incroyable. Je traverse certains de ces virages … et je suis comme un enfant en montagnes russes parce que c'est tellement mieux qu'avant", déclare le triple champion du monde de Mercedes. Lewis Hamilton.

Plus lourd et plus large

Il y a eu un effort conscient qui semble ramener l'apparence de la voiture aux dimensions d'avant 1988. La voiture est plus large, plus longue et plus lourde.

La largeur totale de la voiture est passée de 1 800 mm à 2 000 mm alors que les voitures pèsent maintenant 722 kg, soit 20 kg de plus.

Quelques changements aérodynamiques ont été apportés aux voitures cette saison. Les ailes avant et arrière sont plus larges, l’ancien passant de 1 650 mm à 1 800 mm.

"Maintenant, la turbulence est facilement deux fois plus puissante de la part de la voiture," a déclaré Hamilton, ce qui signifie que les dépassements pourraient devenir beaucoup plus difficiles maintenant.

Fatter les pneus

Les pneus ont été plus gros avec une largeur d'arrière élargie de 325 à 405 mm alors que les avants à partir de 245 mm font maintenant 305 mm.

Pirelli, le fabricant de pneus, s’attend à ce que le pneu dure plus longtemps et offre une adhérence supérieure de 25%.

"Je pense que les éléments de stratégie que nous avons vus au cours des dernières saisons seront considérablement réduits", a déclaré Paul Hembery, directeur de Pirelli Motorsport. "Je suis sûr que nous verrons beaucoup plus de courses en un point."

Plus de carburant

Les équipes seront heureuses de voir que la tolérance de carburant est passée de 100 kg à 105 kg, même si cela semble faire toute la différence, en particulier avec la prise supplémentaire qui consomme plus de carburant.

Pas de champion sur la grille

Nico Rosberg a quitté le sport, ce qui signifie que pour la première fois en 23 ans, il n'y aura pas de champion en titre sur la grille de départ. Cette anomalie a eu lieu pour la dernière fois en 1994, soit la saison suivant laquelle Alain Prost avait remporté son quatrième titre en Formule 1 puis s'était retiré.

Petites équipes

Le départ de l’équipe de course Manor a vu la grille réduite à 10 équipes et 20 pilotes. Toro Rosso ne sera pas propulsé par Ferrari après avoir opté pour Renault.

Une course de moins

Le nombre de courses dans le calendrier F1 2017 a également diminué, soit une de moins qu'en 2016. L'absence du Grand Prix d'Allemagne signifie qu'il y aura 20 courses cette saison.

Transferts de chauffeurs

Rosberg, Jenson Button, Felipe Nasr et Esteban Gutierrez ne feront pas partie de la F1 cette saison, du moins pour le moment. Il y a deux nouveaux visages sur la grille cette saison: le Belge Stoffel Vandoorne chez McLaren et le Canadien Lance Stroll, âgé de 18 ans, avec Williams.

En attendant, il y a eu quelques transferts cette saison. La nouvelle la plus importante des transferts cette saison était de savoir qui remplacerait Rosberg chez Mercedes et Valtteri Bottas quittait Williams pour rejoindre Lewis Hamilton chez Mercedes.

Le Français Esteban Ocon est passé de Manor Racing à Force India, les Allemands Pascal Wehrlein à Sauber, le Danois Kevin Magnussen de Renault à Haas et les Allemands Nico Hulkenberg Force India à Renault.

Au revoir Ecclestone

Dernier point mais non le moindre, Bernie Ecclestone ne sera plus en charge de la situation après la fin de son règne en tant que directeur général des 40 ans. Liberty a finalisé l’achat de la Formule 1 en janvier et, bien que son objectif déclaré précédemment soit de maintenir Ecclestone pendant deux à trois ans afin de faciliter un changement de structure au sommet de la discipline, ce dernier, âgé de 86 ans, a été remplacé par Chase. Carey, qui avait déjà été nommé président de la F1 et est également le directeur général.

(Avec les entrées Reuters)

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