Fernando Alonso "serait mort" il y a 20 ans, déclare l'ex-chef de la FIA, Max Mosley

Un crash comme celui de Fernando Alonso lors du Grand Prix d'Australie dimanche aurait été fatal à une autre époque, a annoncé mardi l'ancien président de la FIA, Max Mosley. (Formule 1: Fernando Alonso éloigne un crash d'horreur dans le Grand Prix d'Australie)

La McLaren d'Alonso a été lancée dans un tonneau terrifiant après avoir attaqué Haas d'Esteban Gutierrez à près de 200 mph, mais le double champion a rampé de l'épave avant de s'éloigner.

Depuis la mort d'Ayrton Senna à Imola en 1994 à la suite du durcissement des mesures de sécurité, le Français Jules Bianchi, décédé lors du Grand Prix du Japon en 2014, est le seul pilote de F1 à avoir perdu la vie dans une course. (Rosberg remporte le Grand Prix d'Australie d'ouverture)

Lorsqu'on lui a demandé si Alonso aurait survécu à un accident similaire il y a 20 ans, Mosley a déclaré aux journaux britanniques: "Je ne pense pas qu'il l'aurait fait.

"Vous ne le sauriez pas avec certitude sans une analyse détaillée, mais en règle générale, ce type d'accident entraînait des blessures graves ou la mort.

"Heureusement, cela semble s'être arrêté. Il y a encore des accidents anormaux, comme Jules, mais ce genre d'accident grave en course, vous vous attendez à ce que le pilote s'éloigne. Ce ne serait pas le cas il y a 20 ans.

"C’est grâce à Sid Watkins (ancien médecin en chef de la FIA) et à une équipe de personnes très compétentes et aux équipes elles-mêmes.

"Cela devait être examiné scientifiquement et c'était le grand changement après le décès d'Ayrton Senna à Imola en 1994.

"C'est très satisfaisant de voir Alonso s'en aller. Tu travailles dur et c'est très satisfaisant quand tu vois les résultats. C'était une chute assez impressionnante."

Le règne de Mosley à la tête de la FIA (Fédération internationale de l'automobile) entre 1993 et ​​2009 a coïncidé avec un effort important en faveur de la sécurité qui se poursuit aujourd'hui, avec l'introduction prévue du dispositif Halo pour protéger la tête des conducteurs.

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